昨天早上9点，特朗普对着全国电视镜头讲了一番话。 几个小时后，全球原油市场就炸了锅。
美国原油价格像坐上了火箭，单日涨幅一度逼近14%。 布伦特原油也跟着飙了快10个点。 到4月3日凌晨，纽约的原油报价已经冲到了113美元一桶。
这种幅度的暴涨，在最近十几年里都算得上罕见。 市场里交易员的电话响个不停，屏幕上跳动的数字让人心惊肉跳。
一切的导火索，都指向了中东那片不太平的海域。 特朗普的讲话，彻底打破了外界对局势能快速缓和的幻想。
恐慌情绪像潮水一样蔓延。 人们突然意识到，连接波斯湾和印度洋的那条狭窄水道——霍尔木兹海峡，可能真的会出问题。
全球大约五分之一的海运原油，每天都要从这条海峡经过。 它要是被掐住，全世界的油轮都得绕远路，运费和保险费会瞬间上天。
更让人不安的是信号出现在现货市场。 那些需要立刻提货的实货原油，价格比期货合约还要高，出现了罕见的倒挂。
这说明炼油厂和贸易商都在抢购能马上装船的油，生怕晚一步就运不出来了。 摩根大通的分析师发出了警告，如果这种情况持续，油价看到150美元也不是不可能。
视线转回国内。 加油站里的价目表，从今年开年就没停下往上翻的脚步。
到3月底，2026年的油价调整已经完成了六轮。 结果是五次上涨，一次搁浅。 算下来，每吨汽油和柴油的零售价，累计已经涨了超过2300块钱。
很多地方的92号汽油，悄悄地又回到了“8元时代”。 车主们加满一箱50升的油，要比年初多掏将近一百块。
为了缓冲这种冲击，国家在3月23日那次调价时，动用了临时调控手段，实际涨的比机制算出来的要少一些。 但这终究是权宜之计。
根据“十个工作日一调”的规则，下一轮调价窗口，定在了清明节假期结束后的第一个工作日，4月7日晚上24点。
现在，所有的预测模型都指向同一个方向：大涨。 因为国内油价的调整，紧紧跟着国际原油市场的脚步。
截至4月3日的统计，预计的涨幅已经拉到了310元每吨。 换算成每升，大概在0.23元到0.27元之间。
这意味着，如果4月7日真的按这个幅度调整，普通家用车加满一箱油，又要多花十一二块钱。 对跑运输的货车司机来说，成本压力就更直观了。
表面上看，这是一连串冰冷的数字：国际油价涨了，所以国内跟着涨。 但数字背后，是地缘政治这只“看不见的手”，在粗暴地搅动全球能源的棋盘。
油价从来不只是经济问题。 当大国博弈的焦点落在世界最重要的产油区，输油管道和海运航线就成了最脆弱的神经。
普通的开车通勤者、运输线上的司机、乃至所有需要物流运输的商品，都默默地被卷入了这场风暴。 成本在一层一层地传导。
加油站里，人们看着跳动的金额，偶尔会低声抱怨几句，然后继续扫码付款。 生活总要继续，班还是要上，货还是要运。
只是不知道，当加油站的数字一次次刷新纪录，我们是否只能被动接受？
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